Denna maskin måste flytta 500 ton raffinerad jord/mineral för att skapa ett litiumbilbatteri. Den förbrukar 450 liter br

[Sigve]

Denna maskin måste flytta 500 ton raffinerad jord/mineral för att skapa ett litiumbilbatteri. Den förbrukar 450 liter bränsle på 12 timmars arbete.

Litium raffineras från mineralet med hjälp av svavelsyra. En litiumgruva uppskattas till 75 lass svavelsyra per dag.

En öppen gruva kommer att förbruka miljarder liter grundvatten, förorena akviferer och producera berg av giftigt avfall. Enligt Litium Americas med hänvisning till New York Times uppskattningar kommer en gruva att använda 12 200 liter vatten per sekund för att producera 66 000 ton litiumkarbonat per år.

När litiumkällan är en alkalisk saltlake, är standard litiumextraktionstekniken att avdunsta saltvatten. Litiumklorid förvandlas till hydroxidsalt eller karbonat och passeras genom ett avdunstningsstadium.

Ett elbilsbatteri, säg en Tesla, är tillverkat av 11 pund litium, 27 pund nickel, 19 pund mangan, 13 pund kobolt, 90 pund koppar, och 181 pund aluminium, stål och plast, med i genomsnitt 385 pund av mina Raux, w hatt. och de skulle mineras och behandlas på ett batteri som helt enkelt lagrar elen.. El producerad av olja, gas, kol, kärnkraft eller vatten och en liten bråkdel av vind och sol..

Europas största litiumgruva kommer att finnas i Spanien: Las Navas-bebyggelsen, och kommer att kunna utvinna 1,2 miljoner ton material årligen, vilket kommer att resultera i 30 000 ton litiumsulfat som kan användas för vägbatterier Eltorn.

Efter att ha analyserat uppgifterna kan vi försäkra att tillverka en elbil är 70% mer förorenad än en bensinbil.

Så undrar vi varför klimatförändringslarm endast gäller förbränningsfordon?